焦春荣1，赵春玲2，孙世杰1，高 晔1，杨金华1，蒋康河2，贺宜红2，焦 健1
(1.中国航发北京航空材料研究院 先进复合材料国防科技重点实验室，北京100095；2. 中国航发湖南动力机械研究所，湖南 株洲412002)
摘 要：SiCf/SiC复合材料是新型航空发动机热端部件的标志性材料，涡轮导叶在发动机中的服役环境最为苛刻，其中，抗热冲击性能是考核导叶的关键性能之一。本文以不同铺层方式的SiCf/SiC复合材料涡轮导向叶片的叶身典型结构为研究对象，针对不同SiC纤维铺层方式对叶身结构的成型缺陷、水淬热震性能等的影响进行了探索研究，结果显示：采用单向铺层制备的叶身质量均匀、内部致密，但是抗热冲击性能最差，仅仅十几个循环后便彻底开裂；采用正交铺层得到的叶身内部存在少量的孔洞和分层缺陷，抗热冲击性能可达到30次以上；要获得较好的抗热冲击性能，叶身环向纤维比例应大于1/2。
关键词：叶身；热冲击性能；水淬试验